I början av 1970-talet nådde årliga trafikrelaterade dödsfall i Frankrike ett tragiskt historiskt rekord på över 16 000. För att motverka denna trend inledde de franska myndigheterna en omfattande trafiksäkerhetskampanj som pågår än idag. Innovativa trafiksäkerhetsåtgärder användes för att minska det oacceptabla antalet dödsfall i samband med trafikolyckor. Mellan 2003 och 2010 installerades 5 000 automatiska hastighetskameror över hela landet. År efter år hade detta en markant trafiksäkerhetseffekt eftersom fler kameror introducerades i de olika regionerna, men det resulterade inte i en motsvarande minskning av trafikolyckor. Detta berodde på att de franska förarna hade anpassat sitt beteende utifrån deras kännedom av kamerornas placeringar. Förare som kan få hjälp av mobil- och gps-teknik visste när och var de övervakades. Detta begränsade den avskräckande och beteendeförändrande effekt som myndigheterna hade strävat efter.

Ett annat problem för de franska myndigheterna var det höga antalet krascher på landsvägar kopplade till fortkörning. I vilket land som helst utgör dessa ej mötesseparerade riksvägar den största delen av vägnätet, men de står även för det största antalet skadade. Att utrusta dessa vägar med fler kameror var dyrt och på grund av deras erfarenhet av att lägga till ytterligare kameror hade det begränsade trafiksäkerhetsfördelar. Hur kunde dessa problem hanteras? Sensys Gatso var fast besluten att stödja de franska myndigheterna i deras uppdrag att ge en ny och effektiv impuls till deras trafikövervakning och beteendeförändringsprogram.

Vid tidpunkten för ”Request for Proposal” (RFP) var det franska inrikesministeriet som ansvarar för trafiksäkerhetskampanjen väl medvetet om att det inte fanns någon befintlig lösning på marknaden för att tillgodose deras behov. De var försiktiga med att be om det omöjliga och bjöd in sex olika leverantörer att erbjuda en lösning, två av dem valdes slutligen ut för ett sexmånaders test.

Testfasen användes för att samla in feedback från alla relevanta statliga intressenter, inklusive gendarmerie-operatörer för att förfina kraven i ett anbud på 300 system. Detta testbaserade tillvägagångssätt var avgörande för projektets framgång och skapade ett brett stöd och engagemang för det nya systemet på ett mycket tidigt stadium, samtidigt som det mildrade orealistiska förväntningar.

När det gäller det franska inrikesministeriet behövdes en dold och mobil lösning. Sensys Gatso-teamet erbjöd en passande lösning som uppfyllde alla önskemål: T-seriens fordonsmonterade system. Detta helintegrerade system är installerat i omärkta fordon, knappt märkbart för den vanliga trafikanten. Systemet kan övervaka både kommande och gående trafik, och fungerar både när systemet är parkerat och under körning.

I bilen är systemet dessutom mycket lätt att använda på grund av det intuitiva webbaserade användargränssnittet, inspirerat av smartphones och surfplattor. En förstagångsanvändare kan hantera systemet inom några minuter. Omfattande utbildning krävs inte. Denna intuitiva användning var ett viktigt krav från de franska myndigheterna. Genom att göra systemet enkelt att använda har ett steg-för-steg-arbetsflöde och automatiserade kontroller av kritiska åtgärder och funktioner minskat kostsamma driftfel till ett absolut minimum.

Möjligheten med Sensys Gatso T-seriens fordonsmonterade system har gett Gendarmeriet ett banbrytande verktyg för att uppnå sina trafiksäkerhetsmål snabbare. Systemet kan befinna sig i trafiken utan att märkas samtidigt som hastighetsbegränsningen tillämpas för både kommande och gående trafik. Men det kan även användas parkerat som en vanlig bil på sidan av vägen.

Faktum är att den avskräckande effekten på trafikanten är så stark att enbart medieuppmärksamheten resulterade i en minskning av antalet krascher, redan innan systemet var i drift. Under de första sex månaderna av den faktiska användningen minskade antalet dödsfall med 15 %, vilket ledde till att den franska regeringen förlängde kontraktet och köpte fler av T-seriens fordonsmonterade system än vad som ursprungligen var planerat.

I kombination med en professionell multimedial PR-kampanj från ministeriet bidrog Sensys Gatsos dolda och mobila fordonsmonterade lösning avsevärt till att ytterligare minska antalet krascher och minska dödsfallsfrekvensen på de franska vägarna.

Framgången för Sensys Gatso fordonsmonterade system i Frankrike spred sig till flera andra länder. Precis som i Frankrike möter myndigheter i andra länder också begränsningar avseende fördelarna med fasta automatiska hastighetskameror. Kameraplatser är kända för förare, eller så får de information om dem via elektroniska enheter. Dessutom är det praktiskt taget omöjligt att utrusta det omfattande sekundära vägnätet med ett tillräckligt stort antal kameror för att skapa en hög subjektiv chans att avskräckas. Det är här Sensys Gatsos mångsidiga och dolda fordonsmonterade system kommer in. Alla fordon, oavsett om de är parkerade eller körs på en viss väg, kan kontrollera din hastighet. Denna skrämmande tanke, väl synkroniserad med en gedigen PR-kampanj, är ansvarig för de utmärkta trafiksäkerhetsfördelarna med Sensys Gatsos fordonsmonterade system. Polisen har möjlighet att konfigurera sin Sensys Gatso-fordonsflotta för dold, öppen eller blandad övervakning.