Die A2 ist die wichtigste Verkehrsader zwischen Amsterdam und Maastricht im äußersten Süden der Niederlande. Ihr am stärksten befahrenes Teilstück liegt zwischen den Metropolen Amsterdam und Utrecht. Seit der Inbetriebnahme im Jahr 1954 ist das Verkehrsaufkommen auf diesem Abschnitt um mehr als 1.800 % gestiegen – auf ein beeindruckendes Niveau von täglich 200.000 Fahrzeugen. Es wird erwartet, dass diese Zahl in den kommenden Jahren weiter zunehmen wird. Aufgrund strenger Umweltauflagen konnte der dringend benötigte Ausbau von 3 auf 5 Fahrspuren nur realisiert werden, wenn der erwartete Anstieg von Verkehrslärm und Emissionen unter Kontrolle gehalten würde. 

Studien zeigten, dass dies nur möglich wäre, wenn sich der gesamte Verkehr an ein striktes Tempolimit hält. Doch wie schützt man die Umwelt und verbessert gleichzeitig die Verkehrssicherheit? Sensys Gatso lieferte die Lösung mit dem innovativen T-Series Section-Control-System.

Vor dem Ausbau der Autobahn A2 wurde mit allen Beteiligten, insbesondere mit den Anrainergemeinden, vereinbart, dass das geltende Tempolimit von 120 km/h auf 100 km/h gesenkt und diese Beschränkung effektiv überwacht wird. Die damit verbundene Erhöhung der Verkehrssicherheit war ein zusätzlicher positiver Effekt.
Die mit dieser Aufgabe betraute LPTV (Verkehrsabteilung der Generalstaatsanwaltschaft) stand unter hohem Druck der Stakeholder, mit der Überwachung zu beginnen. Man wusste aus Erfahrung, dass herkömmliche Geschwindigkeitsüberwachungsprogramme mit punktuellen Messungen (Starenkästen) nicht ausreichen, wenn das Ziel eine effektive Reduzierung von Verkehrslärm und Abgasen ist. 
Um die Umwelt zu entlasten, ist ein niedriges Tempolimit vorzuziehen, was jedoch allein den Verkehrsfluss nicht verbessert hätte. Die Lösung: ein variables Tempolimit mit 100 km/h am Tag und 130 km/h am Abend und in der Nacht.

Die Überwachung des Tempolimits über einen längeren Autobahnabschnitt mittels Section Control (Durchschnittsgeschwindigkeitsmessung) führt zu einem ruhigen und gleichmäßigen Verkehrsfluss. Weniger Beschleunigungs- und Bremsvorgänge führen zu geringeren Emissionen und weniger Umweltbelastung; das Hauptziel dieses Programms.. Zusätzlich sind die Straßen sicherer, wenn sich alle Fahrzeuge mit annähernd der gleichen Geschwindigkeit bewegen. Hierfür benötigte die LPTV eine zuverlässige Lösung, um die Geschwindigkeit über die gesamte Länge der ausgebauten Autobahn mit höchstmöglicher Erfassungsrate zu überwachen – jedoch ohne den brandneuen Asphalt für die Installation invasiver Detektionsgeräte aufzubrechen. 

Die LPTV war sehr erfreut darüber, dass Sensys Gatso problemlos auf Mobilfunknetze ausweichen konnte, als die geplante Nutzung eines Glasfasernetzes zu erheblichen Verzögerungen zu führen drohte. Das Section-Control-System mit 44 Kameras an 6 Schilderbrücken wurde innerhalb des gewünschten Zeitrahmens geliefert. Es ist in der Lage, die Durchschnittsgeschwindigkeit von über 90 Prozent des gesamten fließenden Verkehrs auf dem 30 km langen Autobahnabschnitt zu messen – dank nicht-invasiver Detektion bleibt die neue Fahrbahnoberfläche dabei unversehrt. 

Das System ist nun 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche und unter allen Wetterbedingungen in Betrieb. Die Anforderungen an die Verfügbarkeit von 98 % werden mit 99 % sogar übertroffen. Zudem ermöglichen die herausragende ANPR-Leistung (automatische Kennzeichenerkennung) und die exzellente Bildqualität eine vollautomatische Bearbeitung von über 90 % der Verstöße.
Das bedeutet: Vom Moment der Registrierung des Verstoßes bis zur Zustellung des Bescheids ist kein menschliches Eingreifen erforderlich. 

Aufgrund der hohen öffentlichen Aufmerksamkeit für dieses Projekt war es für die LPTV zudem wichtig, dass das System die verschiedenen Fahrzeugtypen und die jeweils geltenden gesetzlichen Geschwindigkeitsregeln korrekt erkennt. Dies wurde durch eine laserbasierte Längenmessung erreicht, die Pkw effektiv von Lkw und Gespannen (für die niedrigere Limits gelten) unterscheidet. 
 

• Sensys Gatso T-Series Section Control: Durchschnittsgeschwindigkeitsüberwachung
• Umfang: Lieferung, Installation und Management von 44 Kameras an 6 Schilderbrücken für 3 separat überwachte Abschnitte
• Reichweite: Geschwindigkeitsüberwachung auf einer 30 km langen Autobahnstrecke
• Loopless Trigger Radar (LTR): Nicht-invasive Radartechnologie verhindert die Installation von Sensoren unter der Asphaltoberfläche
• ANPR-Software: Maßgeschneiderte Kennzeichenerkennung mit einer Leserate von über 90 % und einer Fehlerrate von nur 0,01 %
• Vollautomatisierung: Bearbeitung von der Registrierung bis zur Bescheiderstellung ohne manuellen Aufwand
• Xilium-Software: Vielseitige und anpassbare Management-Schnittstelle

Der Vertrag mit der LPTV umfasst 8 Jahre Service und Wartung, die über die Sensys Gatso Xilium Software gesteuert werden. Diese cloudbasierte Lösung steht der LPTV direkt zur Verfügung, um beispielsweise Tempolimits anzupassen und das System in den Überwachungsmodus zu versetzen. Die Verkehrsteilnehmer auf der A2 waren an ein Limit von 120 km/h gewöhnt.

Mit den neuen, meist niedrigeren Limits in Kombination mit mehr Fahrspuren wäre die Versuchung zum Rasen groß gewesen. Kurz nach dem Start der Überwachung sank die Zahl der Geschwindigkeitsüberschreitungen jedoch auf etwa 1 % der täglich 90.000 Fahrzeuge auf diesem Abschnitt.
 

Projektprofil:

• Projekt: Section Control A2
• Kunde: LPTV (Verkehrsabteilung der Generalstaatsanwaltschaft)
• Lösung: Sensys Gatso T-Series Section Control (Durchschnittsgeschwindigkeitsmessung)